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齿轮油泵泵体和泵座出现裂纹的焊补方法

  在大多数泵设备中,都存在有轴承支架、排出盖、吸人盖、泵座等重要的部件,这些配件大多数是铸铁件,也有少数低碳钢制作的产品,在长期使用过程中很容易产生裂纹故障,从而影响设备的正常工作效果,所以我们都十分关注。下面我们来了解一下齿轮油泵泵体和泵座出现裂纹的焊补方法吧。
  (1)冷焊。它只用于既不要很严密的焊缝又不受大力作用的地方,如机座等。
  焊接之前,应将裂纹末端钻孔,以免裂纹继续扩大;沿着裂纹铲成坡口,以便能够焊透。当铸件的厚度在20mm以下或者不便于两面施焊时,可以铲成V形坡口,当铸件的厚度超过20mm以上,又便于两面施焊的地方,可以铲成X形坡口。用生铁焊条烧焊(市面有销售)。
  在焊接厚大铸件时,为防止冷后收缩而将附近材料拉开,可以在坡口上加装螺钉。螺钉直径约为0.3~0.5倍的铸件厚度。螺钉间距离约为螺钉直径的4-8倍。堆焊时,每焊完一层,尽量用手锤对焊缝进行锤击,以增加焊缝密度防止裂纹。
  (2)热焊。它用于受较大力及需要密封的地方。
  在烧焊之前一定要先进行预热,预热的方法随铸件的大小而异,放在炉内或者放在用炭砖砌成与铸件形状相同的铸型内,四周围放木炭,上选覆盖泥砂或热灰。预热的时间也随铸件的大小而不同,一般为2-10h,使铸件各部温度分布相同。加热时应使温度逐步上升,加热到600~750℃,预热后再进行施焊。由于铸件很热,所以工作时只将焊补部分露出,其余地方均用石棉板盖起来。焊好之后,撒上木炭粉,盖好热灰或砂,使其缓慢冷却。
  综上齿轮油泵泵体和泵座出现裂纹的焊补方法介绍可知,铸铁零件的焊补要分为冷焊和热焊两种类型,需针对不同的压力情况进行选择,希望你们能熟知。另外,导致该泵设备产生裂纹的原因通常与它在搬运中产生的碰撞、安装不当、冰裂、超过压力等因素离不开,想要做好预防工作就不能忽视这些方面。
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